Большая Экономическая Библиотека    Книга "Деньги"    Золото вместо денег    Авторам и читателям    Контакты
научные статьи:   этнические потенициалы русских, украинцев, американцев и др. народов мира    теория проихождения росов и русов    циклы и пути национализма, патриотизма и сепаратизма    государственные идеологии России, Украины, ЕС и США   
А  Б  В  Г  Д  Е  Ж  З  И  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Э  Ю  Я  A-Z

Цыганков Э.С.

Управление автомобилем в критических ситуациях


 

Тут выложен учебник Управление автомобилем в критических ситуациях , который написал Цыганков Э.С..

Данная книга Управление автомобилем в критических ситуациях относится к экономике и предназначена для обучения деньгам и денежным отношениям.

Книгу-учебник Управление автомобилем в критических ситуациях - Цыганков Э.С. полностью можно читать онлайн или скачать бесплатно здесь, на этой странице, без регистрации и без СМС.

Размер архива с экономической книгой Управление автомобилем в критических ситуациях: 646.91 KB

Управление автомобилем в критических ситуациях - Цыганков Э.С. - скачать бесплатно книгу


Безопасность водителя любой квалификации начинается и заканчивается посадкой. Нельзя рассматривать ее как позу “удобного сидения” и как способ отдыха между какими-то движениями, связанными с управлением. Многие беспечные водители серьезно пострадали из-за того, что не уделили посадке необходимого внимания. Притом большинство из них находят объяснение аварии в чем-то более существенном, чем “беспечная” посадка, хотя она лишила их нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватило для преодоления экстремальной ситуации.
Посадка не является приемом управления автомобилем, но без нее немыслима скоростная реакция водителя на опасность. Притом экстренные действия очень вариативны в зависимости от характера дорожной ситуации. Каждой критической ситуации соответствуют определенные экстренные действия, к которым должен быть готов водитель, чтобы выйти из этой ситуации достойно.
1. Занос вправо-резкий поворот рулевого колеса вправо, мягкое выравнивание.
2. Занос влево - то же в другую сторону.
1. Приучите себя держать обе руки в верхнем секторе рулевого колеса. 2. Максимально прижмитесь к спинке сидения. 3. Снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание. 4. Уменьшите громкость авто магнитолы или выключите ее. 5. Не вступайте в разговор за рулем.
3. Опрокидывание вправо - силовое руление вправо, балансирование, выравнивание.
4. Опрокидывание влево - то же в другую сторону.
5. Критический занос - скоростное руление (полной амплитуды) двумя руками с перехватами рулевого колеса на боковом секторе.
6. Ритмический занос - серия скоростных импульсов руления в одну и другую сторону.
7. Снос передней оси автомобиля - выравнивание рулевым колесом, торможение двигателем, подтормаживание левой ногой.
8. Экстренное торможение - ступенчатое торможение рабочим тормозом, последовательное включение понижающих передач с перегазовкой пяткой и задержкой включения сцепления. Коррекция устойчивости автомобиля рулевым колесом в каждый период растормаживания.
9. Экстренный объезд препятствия - силовое руление и выравнивание с переменным дросселированием. Компенсация заноса опережающим рулением.
10. Вращение автомобиля - серия последовательных действий: поворот рулевого колеса, резкое дросселирование, выключение сцепления, обратное руление, выравнивание, включение сцепления, дросселирование.
Здесь перечислены только 10 типичных вариантов критических ситуаций, хотя в жизни их может встретиться намного больше.
Чрезвычайно важным для безопасности является “чувство автомобиля”, которое обеспечивается посредством оптимальной посадки водителя, его контактом с автомобилем. Большая часть информации от автомобиля и дороги воспринимается “мышечным чувством” водителя.
Особенно актуальны эти ощущения при потере устойчивости и управляемости (при сносе, заносе, блокировке и пробуксовке, вращении и опрокидывании). “Мышечное чувство” дает опытному водителю сигнал к действию по стабилизации автомобиля и позволяет корректировать собственные действия по ходу развития критической ситуации.
(2) Положение рук при повороте
При движении по прямой готовность водителя к экстренному маневрированию обеспечивается симметричным расположением рук на рулевом колесе: “10 - 2” или “9 - З” (по аналогии с цифрами на циферблате часов). При необходимости маневра руки смещаются на боковой сектор рулевого колеса. Их положение при повороте налево-“8-12”, направо-“12-4”. Эти положения обеспечат готовность к действиям в критических ситуациях на дуге поворота, т. е. к экстренным маневрам - коррекции поворота (“до-вороту”), объезду препятствия - и стабилизации автомобиля при потере устойчивости и управляемости. Кроме того, положение рук на боковом секторе (боковой захват) позволяет противодействовать выравниванию автомобиля, вызванному самостабилизацией передней подвески, и центробежной силе, смещающей корпус водителя к наружной стороне.
Боковой захват позволяет обеспечить несколько приемов управления, способы выполнения которых следующие:
удержание автомобиля на дуге поворота - постоянная тяга вниз двумя руками из положения на боковом секторе. (Используется сила мышц-сгибателей, наиболее развитых у любого человека.) Коррекция траектории обеспечивается усилием и ослаблением тяги;
“доворот” - крутизну маневра на дуге поворота увеличивает рука, находящаяся сверху (в положении “12”). Другая рука, находящаяся в положении “4” или “8”, отпускает рулевое колесо и страхует его в боковой зоне, при необходимости подключаясь к “довороту” на больший угол;
выравнивание траектории автомобиля - после завершения поворота повышение тяги двигателя способствует самостабилизации автомобиля - выравниванию управляемых колес. Руки на боковом секторе поочередно выполняют тормозящую функцию -- сопровождающее руление, регулируя скорость самовыравнивания. Отпускать рулевое колесо нельзя, так как это может привести к резкому ритмическому заносу;
стабилизация при заносе - при возникновении бокового скольжения задней оси, что чаще всего возникает на автомобиле с задними ведущими колесами (классическая компоновка), компенсировать занос можно быстрым поворотом рулевого колеса в сторону заноса на 90--180° без смены положения рук. Если амплитуда заноса большая, водитель переходит к поочередному рулению левой и правой руками со сменой положения рук на боковом секторе.
При поворотах нежелательно перекрещивать руки в нижнем секторе рулевого колеса (так называемый перекрестный захват).
Руление в нижнем секторе рулевого колеса почти всегда нежелательно. Любая критическая ситуация требует максимальных усилий, а исходное положение не позволяет приложить их.
Чтобы быть готовым к любым неожиданностям, при повороте ваши руки должны располагаться в положении “4(8)-12”. Это позволит вам сопротивляться самовыравниванию автомобиля и легко реагировать на любую критическую ситуацию (занос, вращение, опрокидывание, наезд и др.)
(3) Положение рук на рулевом колесе при прогнозировании критической ситуации (предварительный захват)
Скоротечность развития критических ситуаций требует мгновенной реакции водителя.

Управление автомобилем в критических ситуациях - Цыганков Э.С. -> читать книгу онлайн далее


Публикация отзывов к книге Управление автомобилем в критических ситуациях на нашем сайте не предусмотрен.
Полагаем, что книга Управление автомобилем в критических ситуациях автора Цыганков Э.С. придется вам по вкусу!
Если так окажется, то можете рекомендовать книгу Управление автомобилем в критических ситуациях своим друзьям, установив ссылку на данную страницу с произведением Цыганков Э.С. - Управление автомобилем в критических ситуациях.
Возможно, что после прочтения книги Управление автомобилем в критических ситуациях вы захотите почитать и другие книги Цыганков Э.С.. Для этого зайдите сюда, на страницу писателя Цыганков Э.С. - может быть, там есть еще книги, которые вас заинтересуют.
Если вы хотите узнать больше о книге Управление автомобилем в критических ситуациях, то воспользуйтесь поисковой системой в Интернете.
Биографии автора Цыганков Э.С., написавшего книгу Управление автомобилем в критических ситуациях, на данном сайте пока что нет.
Ключевые слова страницы: Управление автомобилем в критических ситуациях; Цыганков Э.С., скачать, читать, книга, произведение, электронная, полностью, онлайн, бесплатно
научные статьи:   демократия и принципы Конституции в условиях перемен    чему должна учить школа    принципы для улучшения брака: 1 и 3 понравится женщинам, а 4 и 6 понравится мужчинам    реальная дружба - это взаимопомощь   

А - П

П - Я